За основу взят полноприводный седан BMW M3 Competition xDrive с восьми ступенчатым «автоматом» и активным задним M-дифференциалом. Сохранен режим дрифта, в котором передний привод принудительно отключается вместе с системой стабилизации. Форсированный битурбомотор 3.0 — такой же, как у модели M4 CSL. Новый кованый коленвал, другой блок управления и повышенное давление наддува позволили увеличить мощность с 510 до 550 л.с., хотя крутящий момент не изменился 650Hm.